PARKER派克液控單向閥CPOM4AAHTV特點(diǎn)

控制活塞（或控制腔）：位于閥芯后端，通過外部控制油的壓力推動(dòng)閥芯，克服彈簧力和反向流體壓力。

主油口：包括進(jìn)油口（正向流動(dòng)口）和出油口（反向截止口）。

控制油口（K 口）：接入外部控制油源，用于控制閥芯開啟。

油液污染是閥芯卡阻、密封磨損的首要原因，需建立嚴(yán)格的油液管控體系：

控制清潔度：新系統(tǒng)初次注油前，需清洗油箱、管路（用系統(tǒng)油液循環(huán)沖洗）；日常使用中，液壓油清潔度需符合 NAS 8 級(jí)及以上（或閥手冊(cè)要求），定期（每 3-6 個(gè)月）檢測(cè)油液污染度，超標(biāo)時(shí)立即更換。

規(guī)范換油與過濾：按系統(tǒng)工況（如油溫、負(fù)載）定期更換液壓油（一般 1-2 年 / 次），換油時(shí)需更換吸油、回油過濾器濾芯；避免混用不同品牌、型號(hào)的液壓油，防止油液性能沖突。

可能原因：

控制油壓力不足或流量不夠，未達(dá)到閥的最小開啟壓力（通常為工作壓力的 10%~15%）；

控制油路堵塞、泄漏，或控制油口（X 口）連接錯(cuò)誤；

閥芯卡阻（因油液污染、雜質(zhì)卡住閥芯）或閥芯與閥座密封面磨損，導(dǎo)致無法移動(dòng)；

泄油口（Y 口）堵塞或背壓過高，使控制活塞無法復(fù)位或推動(dòng)閥芯。

正向泄漏或反向密封不良

故障表現(xiàn)：正向流動(dòng)時(shí)流量損失大、壓力下降；反向時(shí)油液從出油口向進(jìn)油口泄漏，導(dǎo)致負(fù)載下滑（如油缸自行縮回）。

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