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每天數(shù)百萬美元的貨品通過集裝箱被運到世界各地。貨物在海運過程中產(chǎn)生的其中一個問題，就是集裝箱內(nèi)的潮濕問題。近幾年來，發(fā)貨人、收貨人、送貨人以及保險公司開始日益意識集裝箱形成的濕氣以及“集裝箱雨”的威脅正在逐漸增高集裝箱貨物損害的風險。 形成潮濕的因素有很多，有的是因為裝箱時空氣的高濕度、或是因木材包裝，甚至由于集裝箱地板。試驗結(jié)果表明，在最酷熱、最潮濕的 -
由于衣服布料的含水量非常的高，加上海洋運輸環(huán)境氣候變化很大。所以其在集裝箱內(nèi)的運輸儲存比較容易發(fā)霉。 衣服布料一旦受潮了，無論是起皺，還是褪色，抑或是衣服布料的起霉點等等，整件衣服就大打折扣，本來是最新款式的衣服也只能當作是尾貨處理。這對廠家來講經(jīng)濟損失慘重。 布料還是成品服裝在包裝好后，吊掛在集裝箱內(nèi)，經(jīng)過長時間的海洋運輸，高溫高濕的溫度差變化。例如白天能 -
目前市場上的干燥劑品種多樣，所使用的吸濕材料各有不同，吸濕效果也很有差異。例如最為常見的干燥劑有硅膠干燥劑，生石灰干燥劑和氯化鈣干燥劑等。其中的硅膠干燥劑因為其經(jīng)常含有致癌性物質(zhì)“鈷“，所以在歐盟地區(qū)是不允許使用。而生石灰干燥劑價格雖然比硅膠干燥劑要便宜，但是由于生石灰干燥劑吸濕后會放出大量的熱量，在運輸類別中屬于危險品。 氯化鈣干燥劑是市場上吸濕率最高的干 -
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在我們生活中很多地方會用到干燥劑，因其具有除濕的能力所以又稱減濕劑。用途主要是用來吸附或化學吸收水蒸氣。干燥劑的成分很多，目前市場上常見的主要有硅膠、氧化鋁凝膠、分子篩、活性炭、骨炭、木炭或活性白土等。 干燥劑主要是用化學反應法和吸收法除去水蒸氣的，具體表現(xiàn)為：一是極易與水反應，例如生石灰（CaO），堿石灰（CaO與NaOH混合物），與水蒸汽在一般條件下就能